Reconstrucció Històrica » Enllaços » Isaac Moreno
Isaac Moreno
Pàgina web:http://traianus.rediris.es
La recerca de l'enginyer Isaac Moreno es basa en la recuperació d'instruments i tècniques de medició antigues i, simplement, posar-les en pràctica. Aquest enginyer porta anys estudiant la manera amb la que els romans construïen amb tanta perfecció les calçades, ponts, aquaductes o ports marins.
En aquest sentit, les conclusions de la seva recerca experimental l'inclinen a assegurar que els romans utilitzaven aparells com el corobate, les esquadres o la dioptra a l'hora d'anivellar el terreny, traçar llargues línies i dissenyar calçades o aquaductes. A diferència de les teories fins ara existents i considerades vàlides, la groma o la coneguda barra de 10 peus -la decempeda o pertica, eren emprades en medicions de superfícies menors, tal com el repartiment familiar de terres o el replanteig de petites estances o superfícies.
Escoltant les explicacions d'Isaac Moreno sabrem que els "científics" del món antic ja sabien que la Terra era rodona -aspecte que mai s'havia posat en dubte. Eratòstenes al segle III aC va determinar el diàmetre de la Terra mitjançant simples càlculs de trigonometria obtenint un resultat de 252.000 estadis (uns 39.614 Km moderns, essent el diàmetre establert científicament de 40.008 Km).
Posteriorment, altres estudiosos varen refer el càlculs d'Eratòstenes, reduint el diàmetre de la Terra a 200.000 estadis, una xifra clarament errònia. Al segle XV Cristòfor Colom va refiar-se dels càlculs d'aquests darrers estudiosos per navegar en direcció a ponent fins a l'India, ja que la considerava accessible per mar. Potser no s'hagués decidit a realitzar un viatge de tal magnitud si s'hagués cregut la xifra real de 252.000 estadis...
A banda de publicar nombrosos articles especialitzats sobre les vies romanes, els aquaductes, els ports de mar i altres obres d'enginyeria, Isaac Moreno ha participat diverses vegades a les jornades de Tarraco Viva, oferint els seus coneixements a un públic mínimament format en la topografia i l'enginyeria civil.
|
|
|
